法治在线丨不少车企恰恰被“猎杀”。如何打破网络勒索背后的利益

国家网信办昨天（11日）通报了第二批汽车行业网络舆情典型案例，严厉监管恶意诽谤攻击、传播虚假信息、虚假评论等违法行为。近年来，汽车行业成为网络犯罪分子的首要目标。一群自媒体博主打着谈车、点评的幌子，通过制造负面信息、故意散布谣言诽谤、恶意点评损害品牌形象等方式，对多家车企进行精准“围捕”。 被低俗AI视频抹黑 车企报警维护名誉 11月28日下午，距离2025广州国际车展闭幕前三天，一段“某车模不良视频”突然在网络上流传。照片中，小鹏汽车展位的新车型旁边，一名身穿绿色滑雪服的女子rt做出了各种粗俗、不雅的行为。 面对恶意诽谤，小鹏汽车工作人员迅速收集证据，并第一时间向当地公安机关报案。 11月28日晚，小鹏汽车法务部官方微博发表严格声明，认为该视频“由AI技术生成”，并强调“没有邀请模特和艺人”。 12月10日，广州天河警方发布警方通报。经查，李某利用人工智能技术生成虚假视频，并在社交平台上发布mga展示个人技能，在社会上造成不良影响。目前，警方已依法对李某处以行政拘留10日的处罚。 人工智能恶意攻击的余波依然挥之不去，针对汽车维修行业背景人士的针对性抹黑也随之出现。自2024年9月起，一家科技公司北京的小鹏汽车公司长期利用其运营的“长谈电车老师”等多个账号发布针对小鹏汽车的侵权视频。视频中，主播仅依靠部分修车主的口述，在未经核实的情况下，发布了“电池组经过水坑后进水”、“电池已经坏了不保修”等信息，故意引导公众对小鹏汽车进行差评，点赞、转发和评论已超过万次。 小鹏汽车副总裁陈瀚：一些账号恶意采集网络各地的事故片段，误导消费者，损害了整个智能电动汽车行业的健康发展。今年起，我们配合工信部、市场监管总局等相关部门举报违规线索，利用法律手段手段是发表声明否认谣言，并发律师函诉诸法律。 今年9月8日，广州互联网法院依法对网络责任纠纷案作出一审判决。经过进一步审查，法院认为，北京某科技公司运营的“老师长谈有轨电车”等多个账号发布的视频内容存在“虚假、片面描述”，引发舆论强烈谴责和差评，构成对小鹏汽车声誉的侵犯。法院责令其立即删除所有侵权视频，并向平台所有账号发布公开致歉声明，并赔偿小鹏汽车经济损失10万元。 法律之剑 治理网络乱象，净化营商环境 法院对涉及保护墙上权利的民事诉讼做出了裁决。自媒体博主“大眼哥谈汽车”被发现构成违反声誉。这一判决向全社会释放了治理网络乱象、净化营商环境的需要。信号强。 今年5月下旬，是高效壁挂电机基础款的销量增长期。就在这个关键时期，网络上突然出现了大量关于这款车的负面、虚假信息。令长城汽车工作人员感到奇怪的是，尽管这条信息出现在数十个不同的自媒体账号上，但标题和内容都一模一样，甚至连标点符号都一样。 长城汽车副总裁刘彦照：网络流氓在公司公告时抹黑产品无端问题主要是破坏了消费者对这个产品的信任，影响了公司的形象。 做了什么？更让企业头疼的是，一些网络喷子不仅通过批量攻击的方式散布谣言、诽谤，还因此，利用标签来引导公众，给目标企业施加负面印象。他就是入选国家网信办首批汽车网络乱象典型案例的自媒体博主“大眼哥谈汽车”。 2024年7月，长城汽车向河北省保定市莲池区人民法院起诉“大眼哥会说话的汽车”账号实际所有人朱某某，要求其停止违法行为、赔礼道歉，并赔偿经济损失500万元。庭审中，朱某某辩称侵权视频并未发布，并指称高效壁挂电机侵犯了其名誉权，要求赔偿30万元。 法院经审理认为，2023年5月起，被告人朱某某长期发布以墙上大摩托车为具体描述的视频，其中含有大量贬损、侮辱性文字，引发舆论负面评价，损害了摩托车企业的良好声誉，构成名誉侵权。 保定市连安池区人民法院焦庄人民法院院长王文京：被告长期以来在其经营的多个自营账号上发表大量极具侮辱性、诽谤性的言论。这种行为显然超出了正常监管的范围。相关视频引发大量负面评论，客观上影响了长城汽车的商业声誉和产品声誉。 根据民法典等相关法律规定，法院依法作出判决，责令朱某自判决生效之日起7日内删除所有侵权视频，并在朱某反诉运营的多个自媒体账号首页发布致歉声明。 王文京 连市焦庄市人民法院院长保定市安池区人民法院：公民有权对企业进行经营管理并发表相关言论，但应当根据事实表达意见。 攻击升级 车企遭遇与网络流氓的“持久战” 网络巨魔对企业的攻击持续增加。作为新能源汽车行业的领头羊，比亚迪汽车也不可避免地受到网络流氓的攻击。 一段仅持续10秒的汽车起火视频，配上“消防员”、“比亚迪汉自毁”等醒目的字眼，迅速吸引了大量网友关注。事实上，这个视频完全是谣言。 比亚迪集团品牌与公关部法务经理 赵曦：我们看到这个消息后，立即派同事到现场取证。结果，今天发生火灾事故的车辆并不是我们比亚迪的车。 “龙珠极车”是一位粉丝超过80万的自媒体博主。 2018年以来之后，他持续密集发布针对比亚迪的诽谤信息。除了发布一些虚假内容外，他还恶意给企业品牌和产品打上标签，引导网友散布负面影响。 赵曦：近五年来，他发布的侮辱性虚假信息被转发数千次，评论近两万条。由于很多人会把他的评论截图然后转发传播，给我们造成了严重的时间损失。 消极就是流量。 “龙猪机车”在攻击比亚迪的过程中逐渐找到了所谓的流量密码。只要发布攻击比亚迪的负面内容，就会引起更多关注，甚至引发其他自媒体博主纷纷效仿。 2023年，在收集了大量线索和证据后，比亚迪决定对自媒体博主“龙珠-极车”提起诉讼。 2024年12月中午，法院经审理认定，该自媒体博客er“龙珠吉车”构成对比亚迪名誉权的侵犯，责令其向比亚迪支付赔偿金201.87万元，删除全部侵权内容并公开赔礼道歉。今年6月，法院二度维持原判。 重击 纠正汽车行业的互联网乱象 记者调查发现，汽车行业网民的运作方式呈现多元化、产业化趋势。一些自媒体博主利用自己账号的影响力，发布有关知名车企的虚假负面内容。引起公众关注后，他们威胁要“删除负面”和“商业合作”，并向企业索要所谓的“保护费”或删除费。此外，一些从事汽车相关行业的博主凭借专业身份，通过放大产品缺陷、侮辱公司声誉来吸引流量，进而推销自己的相关产品或服务。 魏文鑫,国家网信办违法不良信息举报中心二处处长：这种网络黑臂、黑色公关对企业的恶意诽谤，可以在一夜之间毁掉企业长期以来保持的良好形象，对企业商誉造成极大损害。企业之间还存在相互贬低，会带来反弹。如今很多汽车企业投入了大量的资源来应对舆论，这在一定程度上也分散了企业专注于发展的注意力。 国家网信办相关负责人表示，汽车行业网络乱象严重破坏市场竞争公平环境、污染互联网生态，应以零容忍态度严肃打击。更令人担忧的是，汽车行业“粉丝化”趋势正变得更加激烈。多家车企粉丝互相攻击、贴上污名化标签，进一步扰乱网络生态秩序。 国家网信办网络综合管理局服务信息许可处处长林茂：在这次专项行动中，我们致力于清理废弃大量涉及企业违规的信息账号，有效净化行业发展环境。接下来，我们鼓励网站平台加强涉业务信息内容管理，不断优化涉业务投诉机制，加大对涉业务违规信息账号的处置力度，提高处置时效性，加强执行衔接，及时报告常见案件。 汽车行业的网络干扰 怎样从根源上治疗呢？ 专家指出要想治理汽车行业的网络乱象，首先要明确众多主体的法律责任。网络黑帮、MCN组织作为虚假信息的“制造者”和“传播者”，必须对相关行为承担民事责任。情节严重的，还可能面临刑事责任。网络平台作为信息传播的主要枢纽，不能以“技术中立”为由逃避监管义务，必须建立全流程、立体化的管控机制。 中国政法大学互联网法研究所所长 李怀生：平台在这个过程中应该承担监管责任。如果明知自己平台上散布谣言而没有采取相应的管控措施，应对散布谣言的后果承担相应的连带责任。李怀生认为，要想做到这一点，针对企业维权过程中“取证难、损失难以量化、成本高”的痛点，行业协会首先应带头推动统一汽车技术规范，通过权威渠道发布真实信息，减少谣言生存空间。此外，还需要推动车企加强合作和互信，防止不正当竞争为谣言提供可乘之机。 李怀生：汽车产业必须遵循理性竞争的原则，一切竞争都在法律框架内进行。相关技术术语、技术文档以及相关新产品发布说明应遵循规范轨道，最大限度减少网络谣言的传播空间。 （央视记者 李本阳、张刚、苗亦萌、吴浩）