编织现代综合运输网络，以转移到新时代的“柔息通道”，湖北的高

建设中的Shuangli长江桥和接线项目是武汉城市圆圈的组成部分。 （照片由Ke Hao，Hubei Daily All Media Reporter） Hubei Daily All Media记者Dai Hui实习生 Fulcrum的一般改进的开放辐射能力与全面运输的强烈支持不可分割。 9月3日，在一系列新闻发布会上，关于“决定性获胜和完成14五年计划”，由荷贝省政府信息办公室举行，党领导小组秘书兼交通运输部局长张·齐平（Zhiqing高速公路和水道在两个计划指标中排名第一。GE和港口货物吞吐量在2024年就完成了。Hubei在国家综合的三维运输网络上作为枢纽的位置，连接了东方和西部，连接了南部和西北部，以及“正常流动的人们”事物的良好视野将加快jingchu土地的实现。 加快综合三维运输走廊的构建 Hubei是独一无二的，被称为“九个省的边境联系”。进入新时代，现代综合运输系统将更快地改善，并且该位置的好处将改变开发“柔和通道”的优势。 OneSrailing网络可以更快地进行重视。到8月底，江吉高速金属和长河高速金属的WUYI部分分别进入了操作试验，这是正式开放之前的最后阶段。迄今为止，高档的总里程该省的ED金属已达到2,155公里，预计到今年年底将超过2500公里，从该国的第13位跃升至该国前五名。 水运输设施的能力不断提高。 8月22日，批准了汉江Yakou Hub船锁的第二行的初步设计。这是“三船锁和一个水道”项目的首次初始设计批准，也是汉南 - 古旺内货运渠道部分的主要项目。长江河武汉 - 安昆（Wuhan-Anqin）部分的6米深水水项目正式进行。一年中，一千吨的船只可以直接到达武汉，汉河实现了江甘的统治下的一千吨渠道。该省高水平水道的总里程达到2213公里，港口的移植能力超过610万TEU。 主要道路通常形成框架。 8月8日，由Hubei Communications Investment Group投资和建造的Wuhan-Songzi Expressway的江口部分在交通和运营中开业，从武汉到洪的驾驶距离从两个小时缩短到一个小时。目前，该省境内国家高速公路的主要线路已经完全完成，“两个垂直和两个水平”国家高速公路主渠道的翻新和扩展项目加速了，同时建造了扬特兹河桥，并且该省Expressways的行驶里程也高达8,184公里。 航空的发展进入了一个新阶段。在该计划的14年中，启动了亚洲第四和第一个专业发货的Ezhou Huahu国际机场，正式使用了Wuhan Tianhe国际机场的第三条道路，该省的运输机场数量达到8。 能源堤防l综合运输中心继续改善，河比的许多数据“运行”到该国的脑海中。在今年上半年，对湖北运输的总投资继续保持该国第三名和中部地区的第一名。目前，有许多重大项目，例如Han-Hunan-Guizhou Inland River Sumply Channel，车道的维修和扩建，以及扬特河主线Crossing Channel的国家计划，以协助Hubei Build Compercomperparperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperperpertimensimentimationaltions Hub。 三个“丝绸之路”重新介绍了轮毂的好处 与世界互动并有时建立联系。湖北增强了重大运输项目的建设和规划，其战略支持变得更加强大。 “ Hubei Track”火车正在加速。高速金属编织一个密集的网络，超级米形的高速火车网络的形成更快，达到该国80％的重要城市在4小时内。中国 - 欧洲快车（Wuhan）反映了40个国家，120个城市和欧亚大陆地区，并且在连续两年内超过了1,000列火车。 “水运输中的湖北部”正在驾驶培训。扬卢港（Yangluo Port）从附近的海洋（包括韩国和俄罗斯）开设了五条国际直接路线，武汉（Wuhan）从上海到世界的河流运输网络继续扩大。 “路线上的湖泊”已经到达了世界。 Ezhou Huahu国际机场总共开放了104条货运路线，最初形成了一个“ 123快速物流圈”，反映了五大洲并为世界服务。从今年1月到7月，华胡枢纽的发货和邮寄量达到831,000吨，增长了56％，在该国排名第五。 省内连通性，省内连通性和世界连接将加速枢纽的三个“丝绸之路”的优势，海洋和风，联系更多的发展因素，并激活该地区经济的新活力。 郑志明（Zhiqing）介绍了武汉（Wuhan）和木安（Xiangyang）和杨（Yichang）的高速火车网络今天加速了，汉千岸（Han-Xiangyi）的“金三角”高速轨环线即将完成。在“两个垂直和三个水平”的主要渠道中，将汉xiangyi的“金三角”连接起来，一级及以上是84.7％。 多模式运输示范项目的数量是该国第一级 随着国家三维运输网络的快速发展，区域经济竞争加剧，物流成本继续下降，成为一种竞争方法。在这种情况下，仅仅依靠“获取正确的方式”，就无法实现其“唯一性”，并且应该为火车，水，道路和风能加油即可。 据估计，每1％增加在整个社会的多模式运输的比例中，命名点可以降低约0.9％的积分，并使成本降低1000亿元。 看着鼓和角的河流和声音，多模式的运输结构是湖北河区的“一千帆竞争”。中央Zhiqing提出，在接受包括Yichang Three Triphang Hub多模式运输在内的四个国家多模式运输示范项目时，Hubei已申请创建八个国家多模式运输示范项目，包括Wuhan，包括Wuhan和4个示范项目。湖北部的全国性运输示范已经在该国排名。 更好的我 - 扮演重要物流中心在该国的作用。目前，武汉创建了第一批国家综合货运枢纽，以增加和加强连锁城市，并收集“五型”国家物流中心，这是一个ND Shiyan，Xiangyang，Ezhou，Jingzhou和其他地方都包括在施工列表中。 多模式运输网络继续扩展。从武汉港口（Wuhan Port），黄史（Huangshi）新港口等的许多多模式品牌产品线，从重庆和成都到宁波港口的扬山港口，到达日本，韩国和东盟。 从2020年到2024年，该省省的省容器的数量每年增加49.5％，超过全国平均年平均增长指标15％。 在2024年，我们省在GDP的物流总成本的比例为12.82。％，1.28个百分点少于全国平均水平。信息服务平台已以更快的速度改进。湖北省的供应链平台已完成和运营，最初实现了“铁路，水，开放，仓库和邮件”的六个网络集成。 张齐平说，在第15个五年计划中，我们将基于“ Accelera”的目标构建重要的战略性支出，以增加中部地区””，专注于放慢大型渠道，开发大型枢纽，增强大型运输规模，促进连贯的金属，水模型，通往道路的运输方式，公路抗性的道路模式，抗道路模式，抗道路模式，公路运输的良好运输型三维运输工具，使得三维运输型校正式运输型校正阶层，以提供全面的校正式，以提供全面的特定型号，以提供全面的特定型号，以提供全面的高级竞争，以使得良好的运输方式，以便提供良好的专利性，以便提供了良好的专利性，以使得良好的运输方式，以下方面的高级竞争力全面的三维发行，它提供了完整的比赛，该游戏提供了全面的三维运输的完整发挥，扮演着该国重要的物流中心。