如何通过铁路货物降低成本？这个→有三个技巧→

原始标题：改革机制，改善服务并吸引活跃的水 查看通过铁路货运降低成本的三种方法（经济重点并降低物流成本） 物流是实际经济的“子午”，将劳动力和消费联系起来，与人民的生计和发展有关。降低整个社会的物流成本可以“放松肌肉并促进血液循环”以进行经济发展。 去年11月发布的“有效降低物流成本的有效降低物流成本的行动计划”表明，到2027年，货运运输结构将得到更优化，铁路和铁路铁路的比例将努力维持快速的增长。 在实施规范行动以降低整个社会的物流成本时，铁路部门将引入哪些新步骤以及降低物流成本的好处是什么？记者进行了采访。 - 编辑 连接到工厂区域，在商店的前面和后面的“一公里” - 铁路上的免费送货 在内蒙古的Ordos，在Yita Guanglian Coal Chemical Co，Ltd的特殊负荷中，一辆C800,000吨的充满煤炭的火车已准备就绪，并将很快前往Hebei Tangshan的Caofeidian West Station。 “今年，我们向YITA公司签署了一年的物流通用订约服务，总共发送了23.15亿吨。”国家铁路公司Hohhot局的Baotou Railway Logistics Center营销部长Zhang Bin。 对于Yita Company，在发电厂的Tocoal炉口的入口处，这些煤炭经历的全链物流服务（如汽车转移和火车运输）都是由铁路部门进行的。 “免费送货”铁路听起来很简单，但这是铁路部门的重要改革。 铁路运输的最大优势是大量运输和低成本，但在铁路行李线线和运输站之外，工厂区域和商店之间的短距离连接已成为“铁路道路”的瓶颈。 “不要低估这种'单公里'。每种单尾短杆运输意味着额外的负载和负载，涉及许多材料，制造和可能的损失。” Zhang He介绍了国家铁路霍霍特（Hohhot）霍霍特（Hohhot）局长局副主任。 过去，铁路部门负责行李箱运输。现在，在促进了物流一般签约之后，铁路部门将自定义客户的最佳物流解决方案，解决短距离运输问题，并提供存储，负载和负载，处理，包装和其他服务，从而实现“门户”效果，“派系覆盖范围”，并帮助客户降低全面物流服务的成本。 不仅如此，还取决于关于物流一般签约，栏杆部还将优化内部装运组织。以前，运输运输参与装载和装载，运输和其他部门。通常从提交运输申请提交后4天就离开了。实施物流通用签约后，铁路部门将在联合办公室内实施一个办公室，并将监视每个操作链接的工作人员，以确保货物在1天内发送。 ITAI公司被它深深地感动了。今年，这家Yita公司发布了将近300万吨的船只，一般运输时间为10％，综合物流成本降低了近20％。 根据中国铁路公司的数据，头五个月共签署了655个物流合同，运输量为9.79亿吨。致电国家铁路举例来说，它签署了“总对往返”物流合同合同，包括Baotou Steel，中国煤炭和其他企业，签署了68个物流一般合同项目，并限制了1.188亿吨的合同运输量。 “事先阻止货物的数量将有助于我们提前调整货物的运输，并提高使用线路的效率。”国家铁路霍霍特局货运部门的工作人员杜海宣布，由于这一点，在最初的五个月中，国家铁路霍霍特局的货运量达到了1.1123亿吨，每年增加了1143.8万吨。 “执行业务物流一般签约是为了最大程度地提高金属网络的优势以及从事企业的优势，降低物流成本并提高物流效率。”说每个人都有一个人统治SH中国铁路集团的IPMENT部门。 从铁路到海 “终点的订单”越过山和海洋 Fuzhou港口，Fujian是蓝色和蓝色的，起重机很忙。一列火车从江西的Zhangshu车站出发，并载有36个工业盐的火车运输，成功到达了Gangqian车站。加载货物后，它们将通过衬里转移到Yingkou港口到借用贷款。 “与以前的运输模式不同，这些商品从铁路到海上运输实现了'一个订单系统'。”国家铁路Nanchang局物流业务部市场经理Bu Fanhua。 “多模式运输'订单系统'是事物光滑流的集中精炼。” Bu Fanhua介绍了“秩序系统”是指一次性预防措施的组合运输服务模型，到达末端的订单，末端的盒子以及整个多模式运输Transp的定居点矫正过程。 但是，“一阶系统”并不容易实现。 标准标准是所需的。实现多模式运输的“单阶系统”的关键在于系统的连接和金属和水运输之间的数据循环。在此过程中有很多困难。 “提供一个简单的例子，它也是一种椰子汁。在铁路系统中，货物被称为椰子汁和公司的运输系统。如果姓名和标准不同，将无法实现数据对接。”中国铁路集装箱运输有限公司多模式运输部主任Feng Yibin。 因此，铁路部门已经建立了一个新的Sea Freight预订系统，以提供“翻译”功能，从而解决了对基本数据的相互识别的问题，例如十分之一的装运名称和端口终端名称。 改革的摘录是关键。 “一个订单系统”的其余特征是实现订单到末端和拆除。为了适应“一个订单系统”条件下的摘录的要求，铁路部将先前的引用后的引用将其更改为实时段落，以便用户在选择运输方法时清楚地看到运输价格。 今年2月底，中国铁路公司与四家运输公司，即中古物流，新芬运输，什么物流和泛亚洲运输签署了合作协议，并共同为多模式运输容器进行了“单阶”运输服务。 多模式运输的“一阶系统”不仅可以促进客户，而且可以大大提高效率并降低成本。 “在系统连接后，运输公司不仅可以预备机舱空间并提前调整船舶的时间表，还可以提前调整端口收集，加载和加载以提高效率。” A-人民政府的海事物流公司很多有限公司 同时，为了宣传“一阶”运输，铁路部门组织了空的分配框和车辆，根据运输时间表分发空气，编组和运输以及反向火车运营计划，以确保所有链接之间的无缝连接。 数据显示，在上述的多模式运输从Zhangshu，Jiangxi到Yingkou liaoning带有“一阶系统”系统，与原始运输相比，整个运输时间缩短了5天，并且货运费减少了10％。 “过去，我们必须连接到许多运输方式，并且该过程很复杂。现在，通过向铁路95306平台提交申请，它可以节省时间和精力，” Jiangxi Jiangxi Jinghao Salt Chemical Co. 根据统计，铁路部门为多模式运输运输开发了119种“单级”产品在。 历史的货运数据取代了抵押品 - “货运贷款”降低了融资成本 “火车的铁路铁路''帮助我解决了大问题。在这家特别基金中，该公司对今年的开发更有信心。 Li Bo提到的“货运贷款”铁路是铁路部门的独家金融服务的创新铁路，其利率较低，门槛较低，流程更快和更快的贷款。依靠“货运贷款”金属，货运的人不必提供传统的抵押贷款保证。通过自己的历史货运数据，他们可以在7×24小时内随时申请贷款，实现在线融资申请流程，信贷和批准的单贷款。 李博（Li Bo）介绍了，对于物流公司，收据和付款之间有一个会计期，该公司的会计期现金流压相对较高。如果您扩大了业务，则无法避免发现财务缺陷。 “货运”铁路可以解决紧急问题。 物流公司可以通过使用火车公司历史数据历史数据更改抵押品来更方便地获得财务支持。 “我们的公司通过'货运贷款'铁路获得了700万元人民币的特殊贷款资金。在过去的三个月中，与去年同期相比，加载公司和交通量的2.8倍和1.2次，而且发展势头非常好。”李博说。 为了更好地为客户服务，铁路部可以将银行合作社链接到基于历史数据和动态的自动进行信用评估 - NEWS确定信用限额和利率。大型和中型业务的配额也可以根据规模，运输量和货运的更改来确定铁路。 在批准客户通过铁路95306平台或指定在线银行渠道提交的在线贷款申请后，可能会很快收到资金，并且批准的时间缩短了70％以上。 “为了提供高质量的业务开发，我们对管理1000多名运营的运营客户进行了深入评估，并在铁路合作的火车合作中为其中的409个制定了一对一的独家计划。肖·达利（Shao Dali）说，国家铁路郑州货运局特别物流部长。 数据显示，在最初的五个月中，铁路服务和金融服务总共为819个客户提供服务，总融资为197.83亿元人民币。在铁路“货运贷款”产品的帮助下，中小型的全面融资成本 - 大小的物流下降了近30％，有效地降低了使用企业资本的成本。 “将来，基于火车的'货运贷款'业务做得很好，铁路部门还将使用资本流作为'固定的'客户存款等。联合银行试图启动银行保证，并继续扩大铁路物流的财务物流申请。”